October 19, 2021 8:16 PM

Kobalt-Raffinerie: Kanada baut Metall-Lieferkette für Elektrofahrzeug-Batterien auf

Die kanadische Bundesregierung und die Regierung von Ontario haben sich darauf geeinigt, bei der Finanzierung einer Kobaltraffinerie, der ersten ihrer Art in Nordamerika, zu helfen. Damit sind sie einen Schritt näher an der Sicherung der Lieferkette für das Batteriemetall. Ein Metall von entscheidender Bedeutung für den Bau der Batterien, die für den Betrieb der zukünftigen Flotte von Elektrofahrzeugen benötigt werden, und vertieft die Investitionen der Regierung in den Sektor.

/ Published 10 months ago

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In den letzten Wochen wurden die Bergbaunachrichten von Geschichten über die Kobalt Förderung und die Eröffnung von Minen dominiert. Das erneute weltweite Interesse an diesem wichtigen Mineral wurde vor allem durch seine Bedeutung für die Elektrofahrzeugindustrie angetrieben. Eine Branche, in die die kanadische Regierung im Rahmen ihrer Bemühungen um eine umweltfreundlichere Zukunft und einen wirtschaftlichen Aufschwung kräftig investieren will. Eine Investition, die sich nun eindeutig auf die gesamte Lieferkette erstreckt, wie die Investition in eine Kobaltraffinerie in Ontario zeigt.

Kobaltraffinerie verschafft Kanada einen Vorsprung bei Batteriemetallen

Letzte Woche gab ein kleines kanadisches Unternehmen bekannt, dass es der glückliche Empfänger von 10 Mio. C$ in Form von Darlehen und Zuschüssen von der Regierung ist. Die Unterstützung soll fast 15 % der Kosten für ihr neuestes Projekt abdecken, eine Kobaltraffinerie, die für Batteriemetalle geeignet ist.

Die zehn Millionen teilen sich auf in ein zinsloses Bundesdarlehen und einen Zuschuss der Provinz. Das Darlehen stammt von der kanadischen Regierung und ist Teil des Wirtschaftspakets zur Förderung von Arbeitsplätzen und Industrie in Ontario. Der Zuschuss kommt aus dem Heritage Fund der Regierung von Ontario. Sie stellen eine erhebliche Investition in die Zukunft von Kobalt und der Raffinerie dar.

Für das kanadische Unternehmen First Cobalt ist diese Finanzierung ein ernsthaftes Zeichen des Vertrauens und des Enthusiasmus für ihr Projekt, die Raffination von Kobalt in Batteriequalität zu erreichen. Ein Bereich, der derzeit von China dominiert wird, aber in den kommenden Jahren von zunehmender Bedeutung sein wird, da die Elektrofahrzeugindustrie die Nachfrage in die Höhe treibt.

Es ist nur ein Tropfen auf den heißen Stein des Geldes, das Kanada in diese Industrie fließen lässt, aber einer, der ihnen einen Platz in der gesamten Lieferkette der Elektrofahrzeugindustrie sichert.

Elektrofahrzeuge mögen nicht durstig nach Benzin sein, aber sie sind es sicher nach Kobalt

Das erneute weltweite Interesse und die Besessenheit von Kobalt und anderen Batteriemetallen ist eng mit der Bewegung hin zu Elektrofahrzeugen verbunden. Da sich die Batterietechnologie verbessert hat und sich die öffentliche Meinung über die Umweltkosten fossiler Brennstoffe zu ändern beginnt, sind vollelektrische Optionen zu einem kosteneffektiven moralischen Gebot geworden.

Dies hat die Nachfrage nach Kobalt, insbesondere Kobalthydroxid, das für den Bau von Lithium-Ionen-Batterien benötigt wird, angekurbelt. Aufgrund seiner Fähigkeit, eine langsame und gleichmäßige Ladung ohne übermäßigen Abbau zu akzeptieren, ist Kobalt für die Langzeitleistung von Batterien unerlässlich und daher perfekt für Elektrofahrzeuge geeignet.

Obwohl einige Bedenken hinsichtlich der ethischen Aspekte der Kobaltbeschaffung (vor allem in Afrika) geäußert wurden, ist die Industrie nicht bereit, auf weniger effiziente Optionen umzusteigen. Ganz im Gegenteil, die Nachfrage nach Kobalt wächst mit dem Elektrofahrzeugsektor, zum Teil dank staatlicher Investitionen.

Kanadas Vorstoß in den Bereich der Elektrofahrzeuge erstreckt sich sowohl auf die obere als auch auf die untere Lieferkette

Es sind nicht nur Batteriemetalle und Raffinerien, die in Kanada Begeisterung und Investitionen ausgelöst haben. Staatliche Gelder fließen auch in Projekte am anderen Ende der Lieferkette.

Vor zwei Monaten berichteten wir über die Rolle der Regierung bei der Umrüstung des Ford Montagewerks in Oakville für die Produktion von hauptsächlich Elektrofahrzeugen. Obwohl die Investition der Regierung nur einen Teil des 1,8-Milliarden-C$-Projekts ausmachte, war sie der Schlüssel, um den Deal zwischen den Gewerkschaftsarbeitern und Ford Kanada zu besiegeln.

Es war ein starkes Zeichen für die Investition der Bundes- und Provinzregierung in die Lieferkette für Elektrofahrzeuge und nicht das letzte. Seitdem haben sie in weitere Produktionsstätten für Elektrofahrzeuge sowie in eine enge Partnerschaft mit privaten Firmen zum Aufbau der Ladestationsinfrastruktur investiert.

Das Gesamtziel? Eine 100-prozentige Elektrofahrzeugflotte für Leichtfahrzeuge in Kanada bis zum Jahr 2040, als Teil ihrer ehrgeizigen Kohlenstoffreduktionspolitik.

Elektrofahrzeugflotte nur eine Motivation für Investitionen in die Kobaltlieferkette

Die hartnäckige Verfolgung der Lieferkette der Elektrofahrzeugindustrie durch die kanadische Regierung ist zu einem großen Teil durch ihren Vorstoß für sauberere Energie motiviert. Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge würde nicht nur zu einer erheblichen Verringerung der Kohlenstoffemissionen führen (vorausgesetzt, der Strom stammt aus erneuerbaren Quellen!), sondern bietet auch andere Vorteile für die Wirtschaft.

Wie die Investition in die Kobalt-Raffinerie in dieser Woche beweist, halten die Bundes- und Provinzregierungen kein Geld zurück, um die wachsende Lieferkette für Elektrofahrzeuge aufzubauen. Aber es gibt noch andere Motive für ihre Ausgaben: Die Covid-19-Wirtschaftskrise hat ungeahnte Mengen an Kapital für Projekte freigesetzt, die Arbeitsplätze oder Industrie versprechen. Die Arbeitsplätze und die Lieferkette in Kanada zu halten, bedeutet langfristige Vorteile für die Industrie und die Hersteller entlang der Lieferkette.

Selbst wenn Covid-19 die Urlaubsausgaben und die Stimmung dämpft, scheinen die Regierungen Kanadas und Ontarios entschlossen, Investitionskapital zu verteilen, um Projekte auf den Weg zu bringen. Vor allem, wenn sie in der wachsenden Lieferkette der Elektrofahrzeugproduktion liegen!

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(Bildrechte Cover Bild: Paulbr75 via Pixabay)

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